A partir del 1 de enero de 2026, el programa federal que permitía la legalización de vehículos extranjeros por $2,500 pesos ha dejado de operar. Se retoman los trámites aduaneros convencionales.
Tras cuatro años de vigencia, el Gobierno de México ha dado por concluido el programa especial de regularización de vehículos usados de procedencia extranjera. El decreto, que fue publicado originalmente en 2022 y modificado en múltiples ocasiones para extender su plazo, perdió vigencia oficialmente al cierre de 2025, marcando el fin de los beneficios económicos extraordinarios para los propietarios de estas unidades.
El balance del programa:
3 millones de unidades
De acuerdo con los datos finales del Registro Público Vehicular (REPUVE), el programa logró integrar al padrón oficial a cerca de 3 millones de vehículos. El cierre se justifica bajo el argumento de que el esquema ya cumplió con su propósito de otorgar certeza jurídica a las familias y fortalecer la seguridad pública mediante la identificación de unidades que anteriormente circulaban de forma irregular.
¿Qué cambia para el usuario este 2026?
Con el cese de este programa simplificado, el proceso para legalizar un vehículo extranjero vuelve a regirse por las normativas aduaneras previas a 2021:
Costos elevados:
Ya no aplica la cuota fija de $2,500 pesos. Ahora, el interesado deberá cubrir el Impuesto General de Importación, el IVA, el ISAN y el Derecho de Trámite Aduanero (DTA).
Agentes Aduanales:
El trámite ya no se realiza directamente en módulos del REPUVE de forma simplificada; ahora es obligatorio contratar a un agente aduanal para gestionar el pedimento de importación.
Normas Ambientales:
Las unidades deberán cumplir estrictamente con las normas de emisiones vigentes en México para poder ser nacionalizadas, un requisito que fue más flexible durante el decreto anterior.